لا شك أن عودة الرئيس الأميركي دونالد ترمب إلى البيت الأبيض خبر سيئ للصين التي تسيطر على أسواق صناعة السيارات، وتُُتهم بضخ دعم حكومي بنحو 231 مليار دولار منذ عام 2009 لغزو الأسواق العالمية.

تسعى مصر إلى توطين صناعة السيارات الكهربائية لخفض فاتورة الاستيراد، وتلبية الطلب المحلي كبديل بيئي مستدام، ورفد الاقتصاد الوطني وجذب المستثمرين والشراكات العالمية الى هذا القطاع الواعد.

تعاني صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية أزمة شديدة بسبب انخفاض الطلب، في وقت تدفعها المنافسة الصينية إلى خيارات نقل الانتاج إلى الخارج وفرض رسوم جمركية مرتفعة على المركبات الصينية.

تتطلع الصين الى منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا كجزء من محفظة التصنيع العالمية لسياراتها الكهربائية، حيث يصل سوقها إلى 5 ملايين وحدة سنويا، ما يجعلها جاذبة بحد ذاتها، ناهيك عن كونها الممر نحو أوروبا.

لماذا لم تبذل القيادة مزيداً من الجهود لتعزيز الاقتصاد واستعادة الثقة؟ كثيرون يشيرون ضمنياً إلى شخص واحد، شي جين بينغ. ويبدو أن التناقضات بين القيادة ووجهات النظر المتعارضة تنذر بمزيد من التوترات.

تتجه السعودية والمغرب نحو تكامل صناعي استراتيجي غير مسبوق يشمل صناعة السيارات والبطاريات، والأسمدة الفوسفاتية، والطاقات المتجددة، والتقدم التكنولوجي، وكذلك تبادل الخبرات وتنويع الاستثمارات.

تواجه صناعة السيارات تحديات تكنولوجية ومنافسة تجارية غير مسبوقة، بسبب قصور الجهوزية اللوجستية لكثير من الدول في مسار التحول نحو المركبات الكهربائية، وضغط المصنعين الكبار لإبقاء المحركات الحرارية.

يخفي جزء كبير من الصراعات الجيوستراتيجية الحالية بين القوى العالمية، تنافسا غير معلن حول مصادر الطاقات المتجددة، والمعادن النادرة، ويعتبر المغرب من بين هذه الدول المعنية بالتنافس الدولي الجديد.

كانت الصين معروفة لدى المستهلكين الغربيين بأنها مصنع السلع الرخيصة التي تملأ رفوف المتاجر، هي الآن تنفّذ اختراقا في الغرب لصالح منتجات ذات قيمة مضافة أعلى، بما في ذلك السيارات والرقائق الالكترونية.

تحولت الصادرات الزراعية من المغرب إلى صراع جيواستراتجي في ظل غضب المزارعين الأوروبيين ورفضهم فتح الأسواق ومنع شاحنات الخضر، من جهة أخرى تحاول الجزائر كبح توسع المغرب الزراعي في أفريقيا جنوب الصحراء.