ميلانو: بعد انقطاع دام ثلاث سنوات، تخللتها مبادرات خجولة بسبب جائحة كوفيد 19، افتتحت رئيسة الوزراء الإيطالية جورجيا ميلوني فعاليات "أسبوع التصميم" (من 17 إلى 23 أبريل/نيسان)، مؤكّدة، كما جل العاملين في تنظيم هذا الحدث العالمي، أن إيطاليا ما زالت مركزا عالميا من مراكز الفن في العالم. فعند دخول أرض المعرض الجديد الذي صمّمه أحد أشهر مهندسي العمارة الإيطاليين، ماسّيميليانو فوكساس، يدرك المرء على الفور أنه لم يعد مجرد معرض تجاري، لكنه كائن حي أكثر تعقيدا من حيث التصنيف والابتكار، ومن حيث الوضوح والنية الاستكشافية، وهو أمر لا يحدث في المعارض كافة.
مزيج ثقافي وفني
فهنا يندمج نسيج العمارة والطبيعة، ويعكس مزيجا من التراث الثقافي والفني المتطور والبحث والتجريب الذي يتطلع إلى المستقبل، دون نسيان الماضي.والماضي هنا يعني تلك التصاميم التي أصبحت مصدر فخر وطني على مدار السنين، وما زالت تثير اهتمام الكثير من الطلاب الذين يأتون إلى المدينة للانخراط في مدارسها ومعاهدها التي تعنى بتدريس شتى أنواع التصميم، وفي مقدمتهم اليابانيون. اللافت أن أكبر نسبة من الزوار لهذا العام، وفقا للإحصاءات الرسمية، والتي بحق أدهشت المراقبين المحليين، كانوا من الألمان ويليهم الصينيون.
من بين هذه التصاميم، تتصدر اللائحة ماكينة القهوة "موكا"، نسبة إلى مدينة "مخا" اليمنية، التي صمّمها ألفونسو بياليتّي عام 1933، وأصبحت علامة للابتكار الإيطالي من حيث الجودة والانتشار. تتكون الموكا من أربعة أجزاء مصنوعة من الألومنيوم، بالإضافة إلى حشية أو طوق لمنع التسرب من المطاط، قابلة للاستبدال عند التآكل، ومقبض كان يُصنع أصلا من الباكليت، والآن من البلاستيك.
أما التصميم الآخر الذي لاقى نجاحا منقطع النظير، فهو الدراجة البخارية "سكوتر فيسبا" (النحلة)، الحاصلة على براءة الاختراع في 23 أبريل/نيسان 1946، بناء على مشروع قام به مهندس الطيران كورّادينو داسكانيو، وأنتجته شركة بياجّو التي تأسست عام 1884. إنه أحد أشهر منتجات التصميم الصناعي في العالم، واستخدم عدة مرات كرمز للتصميم الإيطالي. وقد عرضت نماذج "فيسبا" في متاحف التصميم والفن الحديث والعلوم والتكنولوجيا والنقل في جميع أنحاء العالم، وهي جزء من المجموعة الدائمة لمتحف Triennale Design في ميلانو MoMA في نيويورك.
ولا يمكن التغاضي، كما بدا واضحا في التغطيات الصحفية والمرئية، عن أحد أشهر الأسماء في عالم التصاميم الصناعية، جورجيتّو جوجارو، مواليد عام 1938، المصمّم ورجل الأعمال الإيطالي، الذي انضم في سن السابعة عشرة إلى مركز فيات للتأهيل الفني كمصمّم متدرب، وانتقل بعد خمس سنوات إلى إدارة مركز التصاميم. في عام 1968 أسس شركة "ItalDesign"، مع ألدومانطوفاني، وهي شركة مستقلة تم تصوّرها بصيغة مبتكرة، بهدف تقديم خدمات الإبداع في الهندسة والإنتاج لمصنّعي السيارات العالميين. مع هذه العلامة التجارية، صمّم جوجارو أكثر من 200 نموذج، والتي دخلت حيز الإنتاج لما مجموعه حوالي 50 مليون سيارة، من بينها سيارات فولكس فاغن السبعينيات (غولف، شيروكو وباسات). أما بالنسبة إلى مجموعة فيات، فقد حملت توقيعه نماذج من مثل "دلتا لانتشيا" و"تيما" و"بريزما" و"فيات باندا" و"أونو" و"كروما" و"بونتو". تليها سيارات "مازيراتي كوبيه" و"سبايدر"، وأحدث طرازات "ألفا روميو".
